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2026/03/05
M-247 Ferrari 250 GTO #15 Goodwood 1962
该车以醒目的 Laystall 颜色（浅绿色）车身涂装下线，是 250 GTO 系列中第一辆右驾位赛车。
原本计划由 Stirling Moss 为UDT laystall 车队驾驶该车参加比赛，但是他在Goodwood发生事故后便结束了自己的职业赛车生涯，1962 年 8 月 18 日，作为替代，车手 Innes Ireland 驾驶该车在Goodwood举行的 Tourist Trophy 比赛，并一举赢得冠军奖杯。该车当时涂装#15起始编号。CMC的 M-247 模型正是仿真这辆车。回想往事，Ireland 很高兴，他说：“我们在Maranello 提车，直接开到Goodwood，快速更换火花塞和轮胎后，便立即开始了一个小时的赛道测试。“
底盘 #3505 曾经由众多著名车手驾驶参赛，成绩卓著，其中包括车手 Willy Mairesse（ Le Mans 练习赛）、车手 Masten Gregory（ Silverstone ）、车手 Innes Ireland（ Le Mans、Brands Hatch、Goodwood ）和奥地利车主兼赛车手 Gunther Philipp，他曾对底盘 3505GT 进行了重新喷漆，将车身涂装成红色，在 Vienne GP、Austria GP 和 GT 等赛事中大获成功。2012 年，该车被现任保管人以 3500 万美元的价格收购，这个价格在当时是有史以来最高的汽车出价。
M-249 Ferrari 250 GTO #11 1000km de Paris 1962
底盘 3647GT 于 1962 年 6 月下线，专供Ronnie Hoare 上校的英格兰 Bowmaker 车队使用。该车由车队车手 John Surtees 驾驶，成绩卓著，直到他于 8 月在Goodwood遭遇严重事故。重建后，它被卖给了一位居住在法国的俄罗斯王子 Zourab Tchkotoua，他在特定的场合使用它。不幸的是，该车于1963年，几乎是在前一次事故一年后的同一天，在Goodwood再次发生了严重事故，该车不得不进行第二次重建。后来它只是出现在小型的意大利赛事中，直至被出售到美国。
1962 年 10 月 21 日在 1000 公里Paris，Monthlery 耐力赛中，该车由车手 John Surtees/Mike Parks驾驶，以#11起始编号涂装，取得了总成绩第二名，级别组第二名。CMC将复制、再现该车当年参赛时的风貌。
M-250 Ferrari 250 GTO #153 Tour de France 1962
底盘 3767GT 下线时以 BP racing green车身色涂装，最初由 David Piper 拥有和驾驶。David Piper 是一名赛车手，曾参加过一级方程式和二级方程式比赛，他对单座赛车逐渐失去了希望，并决定在 1962 年以 250 GTO 进入跑车比赛，当年晚些时候，他在 Kyalami 9 小时耐力赛和 Angolan大奖赛上取得了完全的胜利。在后续赛季开始时，它被出售至美国，尽管如此，Piper 偶尔还会继续与新主人 Ed Cantrell 共同驾驶。在 1964 年 Nassau速度周之后，它从当代赛车中退役，并于 1974 年被现任所有者收购。近年来，它一直是 Goodwood复兴赛的常客。
CMC 的M-250模型将复制这款带有独特 BP 涂装的250 GTO，它采用右驾位配置，将再现 1962 年 9 月 15 日在环法汽车公路赛上由 David Piper 和 Dan Margulies 驾驶，以起始编号#153 涂装的底盘 3767GT 风貌，该车取得了总成绩第四名。
M-253 Ferrari 250 GTO #22 24h France 1962
底盘#3757GT 于1962 年 6 月交付给 Jaques Swaters，Ecurie Francorchamps。在1962、63年，该车参加了许多重大赛事，比如 24 小时Le Mans 耐力赛、GP Solitude、环法汽车公路赛、Monthlery、Zandvoort、Zolder 和Angola 等比赛，期间总共获得十次第一名（总成绩，级别，GT）。1964 年Peter Clarke 购买了这辆车并参加了以下赛事：1000 km Nürburgring（总成绩第二十七名）、Spa、Oulton Park、Silverstone、Zandvoort、Snetterton（级别组第一）、Goodwood、2000km Daytona（总成绩第七）和Sebring。它是第二款带有铆接扰流板和凸起尾灯的汽车，在发生三次严重事故后，它于 1969 年完全按照该车在 1962 年 6 月参加 Le Mans 比赛时的状态和配置进行了修复，多年来一直由著名的 Pink Floyd 乐队鼓手 Nick Mason 拥有。
CMC的M-253模型以起始编号 #22 涂装，再现该车在 1962 年参加 Le Mans 24 小时比赛的风采，当年由“Beurlys” 和 “Elde”驾驶，取得总成绩第三和GT组第二名。
M-254 Ferrari 250 GTO #1 1000km Paris Monthery
底盘 3987GT的250 GTO 由 Luigi Chinetti 的北美车队使用，于 1962 年 10 月 21 日在巴黎举行的 1000 公里耐力赛中由车手 Pedro 和 Ricardo Rodriguez 驾驶，首次登场便一举夺得了总成绩第一名。随后该车很快被出售给了 Mecom Racing 车队，Mecom Racing 车队使用它为 Roger Penske、Augie Pabst 和 Richie Ginther 等车手带来了显着的成功。在 1970 年代和 80 年代几经易主后，它于 1985 年被现任所有者收购。
CMC的M-254模型以起始编号 #1 涂装，再现该车在首场比赛中一举夺冠的火热状态。
M-255 Ferrari 250 GTO #18 Laguna Seca 2004
M-252 Ferrari 250 GTO #112 Targa Florio 1964
M-076 梅赛德斯-奔驰 300 SLR COUPÉ 红色内饰 1955年
M-243 梅赛德斯-奔驰 300 SLR COUPÉ 蓝色内饰 1955年
M-256 Ferrari 250 GTO London Motor Show 1962
